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中國時報【葉德正╱新北報導】
去年報名即秒殺的新北市鐵道馬拉松接力賽，4月16日將再從福隆開跑，沿途經舊草嶺隧道、三貂角燈塔、雙溪貢寮，飽覽新北鐵道祕境，大會視覺設計由大師蕭青陽操刀，獎座複刻130年劉銘傳時代鐵道，還有鐵道路牌環套可拿，10日開放預填資料，24日中午12時開放報名。
新北市觀光旅遊局長陳國君表示，本屆賽事在牡丹、雙溪、貢寮與福隆4個車站附近交接棒次，路線從福隆海景開始，前往古鐵道舊草嶺隧道，接續台灣的極東公路藍天碧海美景、台灣之眼三貂角燈塔海灣、海蝕平台、雙溪及貢寮、無人小站牡丹。
「透過時尚設計讓傳統文化接力傳承下去並帶動鐵道觀光！」蕭青陽表示，完賽可獲得獎牌、鐵道路牌環套及勵志毛巾，獎牌復刻台鐵最古老的4種路牌型式，包括圓形、方形、三角形、橢圓形；優勝獎座則是仿造130年劉銘傳興建台灣鐵路的鐵軌樣貌，製作鍍金獎座，傳承歷史。
觀旅局表示，本次賽事有7人成隊，賽程4公里到14公里不等，開放600隊，另新增雙人組300隊，分別有20公里及27公里，大會也邀請熱愛台灣的外國跑者們組成勁旅，並號召全球跑者一起「旅跑到新北」，密切注意官方臉書「旅跑新北」及官方網站最新活動資訊。
為解決陸客銳減對國內觀光旅遊產業造成的衝擊，行政院從三方面進擊，一是提出振興觀光產業方案，投入3億元；二是調整國旅卡規定，盼公務員成為帶動國內觀光旅遊產業的火車頭。
但這種調整方式讓公務員反彈，原因無他，新制對於公務員國旅卡使用限制重重，還強迫公務員要出遊就跟團，否則就要參與「台灣觀巴」套裝行程；雖說國旅卡本身就是給予公務員的額外福利，但同樣的，政府當時的制度設計也是盼藉著公務員消費帶動經濟。如今政府遇上困境，再次拿這項政府為了帶動產業發展而設計出來的「福利」開刀，要公務員怎能不反彈。
再者，國旅卡改新制後，到底能帶動多少效益？行政院今日記者會上仍舊講得不清不楚。
根據觀光局與國發會說法，因政院的振興旅遊方案3億元計畫，可帶動約8.7億元的商機，簡略換算，投注3億可帶動3倍收益；因此若政投注36億元於國旅卡旅遊的補助，則可望帶動3倍商機。這種沒有經過精算的說法，實在很難說服公務員乃至旅遊業者，新制上路後能帶來多少效益？
國旅卡本來目的是要帶動全民非假日旅遊風潮，提高非假日住宿率來降低假日住宿成本，吸引更多國內遊客來振興國內觀光旅遊產業；但新制上路後，規範一半消費額度都要配合旅行社，公務員未必會想再多掏錢做延伸性消費，如此一消一長、挖東牆補西牆，只是頭痛醫頭、腳痛醫腳，能否真正改善旅遊業者現況，實在有待觀察。
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