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Uber退出台灣，對很多搭乘過的人來說，都覺得相當可惜，因為它媒合快，價格更合理，車子也更整潔。這只是從消費者的觀點來看，但如果把角度放得更高一點，將會發現，拒絕Uber其實就是拒絕未來。 曾經擔任Google大中華區總裁的李開復即表示，Uber不只是提供計程車的替代服務而已，未來自動車、無人駕駛及共享經濟將密不可分，將改變人類出行模式。他認為，台灣不能錯過這次革命。事實上，台灣已錯過了好多革命，卻沒有學到教訓。 人類生活隨著網路應用愈來愈廣，改變愈來愈大，台灣是一個開放的經濟體，即使不是走在前端，也不應該落後才是。然而，與大陸比起來，台灣都相對落後。就以第三方支付為例，台灣的觀念起步得比大陸早，也更有條件來做，但是因為政府觀念保守，只見其弊而不見其利，而金融業也沒有遠見，結果台灣的第三方支付到今天還沒有落實。相反的，大陸的微信所發展出來的支付系統，其功能連西方社會都想學習。在大陸城市生活，只要手機，就可以支付計程車、百貨、超商等等費用，根本不用攜帶貨幣。 除了支付系統之外，大陸的滴滴出行與Uber的概念一樣，同樣也在大陸打下了一片江山，甚至於讓Uber退出大陸市場。儘管大陸對網路仍然管制十分嚴格，但對於網路的經濟效用則是開放進取的心態。現在大陸城市的生活，包括購物、送餐、交通，都與行動網路密切聯結，可以說是一種行動化的生活。相對地，台灣已落後了好幾步。 政府面對Uber的心態，與過去面對第三方支付一樣，都是只見其弊而輕其利。誠然，Uber有它的問題，尤其是一些安全上的考量，但畢竟只是少數案例。交通部的新聞稿舉出了一堆不讓Uber就地合法並且開罰的理由，然而，這些理由在其它國家也存在，甚至於在大陸也存在，因此，在我們看來，這只是推託而已，計程車業者的抗議或許才是背後真正的原因。或許政府應該思考的問題是，大陸可以發展滴滴出行，而我們為什麼沒有？ 蔡總統說要成立國家隊，而物聯網正是其中重點之一，甚至成立「物聯網產業大聯盟」。這個做法值得肯定，但是從政府拒絕Uber的心態，難免讓人懷疑，這個大聯盟一旦想要有所突破時，是不是又被政府在背後拉住而難以前進。誠如李開復所言，Uber某種程度上代表了未來生活與產業的某一面向，Uber走了，但政府有沒有能力填補上這一塊空缺呢？國家隊或許已沒有熱身時間了，馬上就得上場。 【中央網路報】
（中央社記者趙麗妍台中14日電）為減少流浪犬貓數量，台中市動保處前進偏鄉舉辦犬貓絕育、寵物登記及狂犬病疫苗注射三合一活動，今年共舉辦32場次、為1584頭犬貓完成絕育。
動保處表示，犬貓絕育三合一活動結合動保團體及獸醫師團隊，足跡遍佈東勢、新社、和平、石岡、豐原、潭子、后里、太平、大里、霧峰、外埔、梧棲及大肚等區，加強犬貓源頭管理及狂犬病防疫工作。
動保處指出，犬貓絕育三合一活動不僅為貓狗絕育，更喚起飼主對寵物的責任及對生命的尊重，呼籲民眾持續支持「認養不棄養」觀念及宣導飼主責任，讓台中市落實零流浪動物。
動保處感謝各區公所及里鄰長協助宣傳及借用場地，更感謝台灣之心愛護動物協會及台灣動物保護協進會動員獸醫師及數百名志工投入，共同順利完成活動。
犬貓絕育、寵物登記及狂犬病疫苗注射三合一活動，動保處今年共舉辦32場次、為1584頭犬貓完成絕育，完成頭數較去年增加50%，未來也將繼續逐步落實寵物登記、絕育及狂犬病防疫工作，努力達成零安樂死、零流浪動物等目標。1051214
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